{"id":141925,"date":"2021-06-30T11:37:34","date_gmt":"2021-06-30T09:37:34","guid":{"rendered":"https:\/\/up.lublin.pl\/wip\/?page_id=141925"},"modified":"2022-10-12T12:10:15","modified_gmt":"2022-10-12T10:10:15","slug":"energetyka-srodki-transportu","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/up.lublin.pl\/wip\/wydzial\/struktura-i-pracownicy\/energetyka-srodki-transportu\/","title":{"rendered":"Katedra Energetyki i \u015arodk\u00f3w Transportu"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"141925\" class=\"elementor elementor-141925\" data-elementor-settings=\"[]\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-inner\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-section-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-dce8fca elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"dce8fca\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-row\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-ac6a9cb\" data-id=\"ac6a9cb\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-column-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-deeebc8 elementor-widget elementor-widget-m2k\" data-id=\"deeebc8\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"m2k.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<section class=\"mn-m2-d mn-bg-green\">\n    <div class=\"mn-grid\">\n        <div class=\"mn-grid-12 mn-introtext\">\n                            <h3>\n                    Katedra Energetyki i&nbsp;\u015arodk\u00f3w Transportu                <\/h3>\n                        <\/div>\n    <\/div>\n    <\/section>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7a48f22 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7a48f22\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-row\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-cf187e8\" data-id=\"cf187e8\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-column-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6475a7c elementor-widget elementor-widget-m5c\" data-id=\"6475a7c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"m5c.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<section class=\"mn-m5-c mn-bg-white\">\n\t<div class=\"mn-grid\">\n\t\t            <div class=\"mn-menu-container mn-grid-3\">\n                <ul class=\"mn-bg-yellow\">\n\t                                        <li>\n                            <a href=\"#\" class=\"active\" data-hash=\"#dydaktyka\">\n                                Dydaktyka                            <\/a>\n                        <\/li>\n                                                <li>\n                            <a href=\"#\" class=\"\" data-hash=\"#badania\">\n                                Badania                            <\/a>\n                        <\/li>\n                                                <li>\n                            <a href=\"#\" class=\"\" data-hash=\"#historia\">\n                                Historia                            <\/a>\n                        <\/li>\n                                                <li>\n                            <a href=\"#\" class=\"\" data-hash=\"#oferta\">\n                                Oferta                            <\/a>\n                        <\/li>\n                                        <\/ul>\n            <\/div>\n\t        \t\t<div class=\"mn-content mn-grid-8\">\n\t\t\t                <div class=\"mn-content-block active\">\n\t                                                        <div class=\"block-text\">\n\t                                        <p>Przedmioty realizowane na kierunku edukacja techniczno-informatyczna<br \/>sztuka negocjacji<\/p>\n<p>Przedmioty realizowane na kierunku technika rolnicza i&nbsp;le\u015bna<\/p>\n<ul>\n<li>biopaliwa i&nbsp;silniki cieplne,<\/li>\n<li>budowa i&nbsp;eksploatacja pojazd\u00f3w,<\/li>\n<li>budowa i&nbsp;eksploatacja pojazd\u00f3w wspomagana komputerowo,<\/li>\n<li>budowa i&nbsp;eksploatacja silnik\u00f3w spalinowych,<\/li>\n<li>budowa pojazd\u00f3w i&nbsp;teoria ruchu,<\/li>\n<li>diagnostyka pojazd\u00f3w,<\/li>\n<li>diagnostyka pojazd\u00f3w rolniczych,<\/li>\n<li>diagnostyka w&nbsp;systemie eksploatacji pojazd\u00f3w,<\/li>\n<li>drogi w&nbsp;krajobrazie zurbanizowanym i&nbsp;przyrodniczym,<\/li>\n<li>elektrotechnika i&nbsp;elektronika samochodowa,<\/li>\n<li>gospodarka energetyczna,<\/li>\n<li>gospodarka paliwowo-smarowa,<\/li>\n<li>infrastruktura komunikacyjna,<\/li>\n<li>kinematyka i&nbsp;dynamika pojazd\u00f3w,<\/li>\n<li>logistyka, marketing,<\/li>\n<li>mechatronika w&nbsp;pojazdach,<\/li>\n<li>metodologia bada\u0144 i&nbsp;pracy badawczej,<\/li>\n<li>motoryzacyjne zanieczyszczenia \u015brodowiska,<\/li>\n<li>nap\u0119dy hydrauliczne i&nbsp;pneumatyczne w&nbsp;pojazdach,<\/li>\n<li>ocena eksploatacyjna pojazd\u00f3w,<\/li>\n<li>pojazdy le\u015bne i&nbsp;uterenowione, pojazdy rolnicze i&nbsp;le\u015bne,<\/li>\n<li>pojazdy specjalne i&nbsp;urz\u0105dzenia za\u0142adowcze,<\/li>\n<li>praktyka programowa po II roku,<\/li>\n<li>praktyka zawodowa specjalizacyjna po III roku,<\/li>\n<li>praktyka dyplomowa po IV roku,<\/li>\n<li>projektowanie komputerowe silnik\u00f3w i&nbsp;pojazd\u00f3w,<\/li>\n<li>przedmiot humanistyczny: sztuka negocjacji,<\/li>\n<li>recykling pojazd\u00f3w i&nbsp;maszyn,<\/li>\n<li>seminarium dyplomowe,<\/li>\n<li>silniki spalinowe,<\/li>\n<li>standardy bada\u0144 technicznych pojazd\u00f3w,<\/li>\n<li>transport wewn\u0119trzny i&nbsp;zewn\u0119trzny,<\/li>\n<li>uk\u0142ady zasilania silnik\u00f3w spalinowych.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Przedmioty realizowane na kierunku: zarz\u0105dzanie i&nbsp;in\u017cynieria produkcji<\/p>\n<ul>\n<li>zarz\u0105dzane strategiczne<\/li>\n<li>zarz\u0105dzanie,<\/li>\n<li>zarz\u0105dzanie i&nbsp;logistyka w&nbsp;przedsi\u0119biorstwie,<\/li>\n<li>zarz\u0105dzanie produkcj\u0105 i&nbsp;us\u0142ugami.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Tematyka realizowanych prac dyplomowych<\/p>\n<ol>\n<li>Metody wyceny i&nbsp;oceny pojazd\u00f3w.<\/li>\n<li>Ratownictwo drogowe.<\/li>\n<li>Bazy danych pojazd\u00f3w i&nbsp;maszyn roboczych.<\/li>\n<li>Systemy nawigacji i&nbsp;sterowania ruchem pojazd\u00f3w.<\/li>\n<li>Systemy monitorowania i&nbsp;lokalizacji uszkodze\u0144.<\/li>\n<li>Nowe trendy w&nbsp;budowie pojazd\u00f3w samochodowych i&nbsp;ci\u0105gnik\u00f3w.<\/li>\n<li>Badania identyfikacyjne oznacze\u0144 samochod\u00f3w i&nbsp;ci\u0105gnik\u00f3w rolniczych.<\/li>\n<li>Metoda oceny przydatno\u015bci samochodu w&nbsp;transporcie rolniczym.<\/li>\n<li>Ocena parametr\u00f3w w&nbsp;transporcie rolniczym.<\/li>\n<li>Badania czasu pracy kierowcy w&nbsp;transporcie krajowym i&nbsp;mi\u0119dzynarodowym.<\/li>\n<li>Problemy modelowania energetycznego i&nbsp;trakcyjnego pojazdu w&nbsp;komunikacji miejskiej.<\/li>\n<li>Analiza wsp\u00f3\u0142czesnych metod telematycznych przedsi\u0119biorstwa transportowego.<\/li>\n<li>Wsp\u00f3\u0142czesne konstrukcje poszczeg\u00f3lnych uk\u0142ad\u00f3w silnika spalinowego i&nbsp;jego osprz\u0119tu.<\/li>\n<li>Zasilanie silnik\u00f3w spalinowych paliwami alternatywnymi.<\/li>\n<li>Poprawa parametr\u00f3w ekologiczno-energetycznych silnik\u00f3w spalinowych.<\/li>\n<li>Perspektywy rozwoju silnik\u00f3w spalinowych.<\/li>\n<li>Wykorzystanie odnawialnych \u017ar\u00f3de\u0142 energii w&nbsp;r\u00f3\u017cnych dziedzinach gospodarczych.<\/li>\n<li>Ciecze i&nbsp;p\u0142yny eksploatacyjne w&nbsp;pojazdach.<\/li>\n<li>Nowe tendencje w&nbsp;rozwoju uk\u0142ad\u00f3w zasilania silnik\u00f3w spalinowych.<\/li>\n<li>Mo\u017cliwo\u015bci zastosowania jonizacji powietrza zasilaj\u0105cego silnik spalinowy i&nbsp;jego wp\u0142yw na parametry pracy silnika.<\/li>\n<li>Magnetyczna aktywacja paliwa i&nbsp;powietrza w&nbsp;uk\u0142adach zasilania silnik\u00f3w spalinowych.<\/li>\n<li>Metodyka homologacyjnych bada\u0144 emisji spalin silnik\u00f3w spalinowych.<\/li>\n<li>Analiza norm i&nbsp;przepis\u00f3w prawnych reguluj\u0105cych sprawy zwi\u0105zane z&nbsp;silnikami spalinowymi.<\/li>\n<li>Wymagania prawne oraz metody bada\u0144 kontrolnych wyposa\u017cenia stacji kontroli pojazd\u00f3w.<\/li>\n<li>Sposoby ograniczania motoryzacyjnych zanieczyszcze\u0144 na \u015brodowisko przyrodnicze.<\/li>\n<li>Recykling pojazd\u00f3w i&nbsp;maszyn roboczych.<\/li>\n<li>Infrastruktura komunikacyjna i&nbsp;sozotechnika.<\/li>\n<li>Bezpiecze\u0144stwo ruchu drogowego.<\/li>\n<li>Ekrany przeciwha\u0142asowe techniczne i&nbsp;naturalne.<\/li>\n<li>Nowe rozwi\u0105zania zawieszenia pojazd\u00f3w terenowych i&nbsp;ci\u0105gnik\u00f3w rolniczych.<\/li>\n<li>Elektronika i&nbsp;elektrotechnika pojazdowa.<\/li>\n<\/ol>\n                                        <\/div>\n\t\t\t\t\t\t                                <\/div>\n\t\t\t\t                <div class=\"mn-content-block\">\n\t                                                        <div class=\"block-text\">\n\t                                        <p>Dzia\u0142alno\u015b\u0107 naukowo-badawcza:<\/p>\n<p>1. Biopaliwa silnikowe:\u00a0<\/p>\n<ul>\n<li>badania terenowe i&nbsp;stanowiskowe parametr\u00f3w energetycznych i&nbsp;ekologicznych przy zasilaniu silnik\u00f3w biopaliwem rzepakowym i&nbsp;jego mieszaninami oraz niskosiarkowymi olejami nap\u0119dowym,<\/li>\n<li>badania nad opracowaniem i&nbsp;wykonaniem system\u00f3w zasilania biopaliwem z&nbsp;wykorzystaniem sterownik\u00f3w,<\/li>\n<li>badania eksploatacyjne materia\u0142\u00f3w p\u0119dnych i&nbsp;cieczy eksploatacyjnych.<\/li>\n<\/ul>\n<p>2. Rozruch silnik\u00f3w:<\/p>\n<ul>\n<li>energoch\u0142onno\u015b\u0107 rozruchu silnika spalinowego zasilanego biopaliwem,<\/li>\n<li>badania emisji zanieczyszcze\u0144 i&nbsp;zadymienia przy zimnym i&nbsp;ciep\u0142ym rozruchu silnik\u00f3w spalinowych.<\/li>\n<\/ul>\n<p>3. Biomasa jako \u017ar\u00f3d\u0142o energii:<\/p>\n<ul>\n<li>badania parametr\u00f3w energetycznych i&nbsp;ekologicznych biomasy, r\u00f3wnie\u017c w&nbsp;aspekcie ograniczania szeroko rozumianych zanieczyszcze\u0144 \u015brodowiska przyrodniczego,<\/li>\n<li>analiza mo\u017cliwo\u015bci wykorzystania ro\u015blin i&nbsp;odpad\u00f3w na cele energetyczne,<\/li>\n<li>skojarzona gospodarka energetyczna oparta na odnawialnych \u017ar\u00f3d\u0142ach energii.<\/li>\n<\/ul>\n<p>4. Badania stanu technicznego silnik\u00f3w:<\/p>\n<ul>\n<li>badanie wp\u0142ywu zmian stanu technicznego uk\u0142ad\u00f3w wtryskowych silnik\u00f3w o&nbsp;zap\u0142onie samoczynnym na parametry energetyczne i&nbsp;ekologiczne,<\/li>\n<li>analiza korelacji pomi\u0119dzy zu\u017cyciem uk\u0142adu TPC a&nbsp;wybranymi parametrami diagnostycznymi,<\/li>\n<li>badania wibroakustyczne obiekt\u00f3w technicznych (w tym g\u0142\u00f3wnie silnik\u00f3w ci\u0105gnikowych).<\/li>\n<\/ul>\n<p>5. Infrastruktura transportowa:<\/p>\n<ul>\n<li>badania z&nbsp;zakresu oddzia\u0142ywania dr\u00f3g ko\u0142owych i&nbsp;kolejowych na \u015brodowisko naturalne,<\/li>\n<li>rozw\u00f3j motoryzacji a&nbsp;bezpiecze\u0144stwo ruchu drogowego, r\u00f3wnie\u017c w&nbsp;aspekcie psychomotorycznym,<\/li>\n<li>oddzia\u0142ywanie pojazd\u00f3w samochodowych i&nbsp;ci\u0105gnik\u00f3w na \u015brodowisko przyrodnicze (ha\u0142as, zanieczyszczenie metalami i&nbsp;py\u0142ami, immisja zanieczyszcze\u0144 itp.), <br \/>analiza ocen oddzia\u0142ywania na \u015brodowisko dla ci\u0105g\u00f3w komunikacyjnych w&nbsp;krajobrazie przyrodniczym, otwartym i&nbsp;zurbanizowanym.<\/li>\n<\/ul>\n<p>6. Badania maszyn roboczych:<\/p>\n<ul>\n<li>badania wydajno\u015bci eksploatacyjnej i&nbsp;technologicznej maszyn i&nbsp;urz\u0105dze\u0144 transportu wewn\u0119trznego w&nbsp;przemy\u015ble rolno<br \/>spo\u017cywczym,<\/li>\n<li>badania proces\u00f3w dynamicznych maszyn roboczych metod\u0105 symulacyjn\u0105 i&nbsp;komputerow\u0105.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Inne osi\u0105gni\u0119cia naukowe pracownik\u00f3w Katedry<\/strong><\/p>\n<p>Dr in\u017c. Pawe\u0142 Krzaczek \u2013 uczestnictwo w&nbsp;projekcie: \u201eTransfer wiedzy, jako szansa rozwoju rolnictwa ma\u0142ych i&nbsp;\u015brednich przedsi\u0119biorstw\u201d wsp\u00f3\u0142finansowanego ze \u015brodk\u00f3w Europejskiego Funduszu Spo\u0142ecznego oraz Bud\u017cetu Pa\u0144stwa w&nbsp;ramach Dzia\u0142ania 2.6. Regionalne Strategie Innowacyjne i&nbsp;Transfer Wiedzy Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego. <\/p>\n<p>Organizowane lub wsp\u00f3\u0142organizowane kongresy, konferencje, sympozja, seminaria: <br \/>EKOENERGIA `04 \u2013 Lublin, 14-15 pa\u017adziernika 2004<br \/>EKOENERGIA `05 \u2013 Lublin, 17-18 listopada 2005<br \/>EKOENERGIA `07 \u2013 Krasnobr\u00f3d, 16-18 maja 2007<br \/>EKOENERGIA `09 \u2013 Lublin, 16-18 wrze\u015bnia 2009<\/p>\n<p><strong>Zaplecze badawcze<\/strong><\/p>\n<p>Laboratorium i&nbsp;hamownia silnik\u00f3w spalinowych, laboratorium paliw i&nbsp;smar\u00f3w, pracownia pojazd\u00f3w, pracownia elektrotechniki pojazdowej, pracownia komputerowa system\u00f3w wspomagania projektowania pojazd\u00f3w. Kalorymetr, estryfikator, stanowisko do badania i&nbsp;nastaw regulacyjnych pomp wytryskowych, stanowisko do badania przebiegu wtrysku, analizator spalin pracuj\u0105cy na zasadzie pomiaru widma podczerwieni, absorpcyjny dymomierz spalin, stanowiska dynamometryczne, analizator d\u017awi\u0119ku i&nbsp;drga\u0144, mobilne stanowisko do pomiaru parametr\u00f3w trakcyjnych pojazd\u00f3w, wielofunkcyjny system diagnostyczny AVL do pomiaru parametr\u00f3w pracy silnik\u00f3w spalinowych, zestaw serwisowy ADVISOR CF-29 do diagnostyki ci\u0105gnik\u00f3w rolniczych, uniwersalny zestaw diagnostyczny ADP do diagnostyki samochod\u00f3w osobowych, stanowisko pomiarowo-demonstracyjne zasobnikowego uk\u0142adu zasilania silnik\u00f3w o&nbsp;ZS.<\/p>\n                                        <\/div>\n\t\t\t\t\t\t                                <\/div>\n\t\t\t\t                <div class=\"mn-content-block\">\n\t                                                        <div class=\"block-text\">\n\t                                        <p>Katedra Energetyki i&nbsp;Pojazd\u00f3w wywodzi si\u0119 z&nbsp;Katedry Mechanizacji Rolnictwa powo\u0142anej w&nbsp;1960 r. w&nbsp;Wy\u017cszej Szkole Rolniczej. W&nbsp;1960 r. Katedra Mechanizacji Rolnictwa uzyska\u0142a uprawnienia do prowadzenia pierwszych w&nbsp;kraju stacjonarnych studi\u00f3w doktoranckich w&nbsp;zakresie mechanizacji rolnictwa. R\u00f3wnie\u017c w&nbsp;tym roku zorganizowano pierwsze w&nbsp;Katedrze laboratorium silnik\u00f3w. Z&nbsp;chwil\u0105 powo\u0142ania w&nbsp;1966 r. Oddzia\u0142u Mechanizacji Rolnictwa na Wydziale Rolniczym utworzono dwa zespo\u0142y naukowo-dydaktyczne zajmuj\u0105ce si\u0119 silnikami cieplnymi i&nbsp;pojazdami rolniczymi, kt\u00f3re funkcjonowa\u0142y od 1968 r. pod nazw\u0105 Zak\u0142adu Silnik\u00f3w i&nbsp;Pojazd\u00f3w w&nbsp;ramach zreorganizowanego w\u00f3wczas Instytutu Mechanizacji Rolnictwa. Nast\u0119pnie w&nbsp;1969 r. Katedra Mechanizacji Rolnictwa przekszta\u0142ci\u0142a si\u0119 w&nbsp;Instytut Techniki Rolniczej, a&nbsp;od 1970 r. Instytut Mechanizacji Rolnictwa \u2013 w\u0142\u0105czony do nowo powsta\u0142ego Wydzia\u0142u Techniki Rolniczej. Kierownikiem \u00f3wczesnego Zak\u0142adu Pojazd\u00f3w i&nbsp;Silnik\u00f3w w&nbsp;latach 1968-1976 by\u0142 prof. Jan Kowal. Nast\u0119pnie kierownictwo Zak\u0142adu Pojazd\u00f3w i&nbsp;Silnik\u00f3w przej\u0105\u0142 od roku 1976 do 1993 prof. Eugeniusz Krasowski. W&nbsp;1993 r. Zak\u0142ad Pojazd\u00f3w i&nbsp;Silnik\u00f3w przekszta\u0142cono w&nbsp;samodzieln\u0105 jednostk\u0119, jedn\u0105 z&nbsp;Katedr Wydzia\u0142u Techniki Rolniczej, kt\u00f3ra do roku 2004 nosi\u0142a nazw\u0119 Katedra Pojazd\u00f3w i&nbsp;Silnik\u00f3w. Do roku 2002 Katedr\u0105 kierowa\u0142 prof. Eugeniusz Krasowski, natomiast od 2002 r. prof. Wies\u0142aw Piekarski, kt\u00f3ry w&nbsp;2004 r. zmieni\u0142 nazw\u0119 jednostki naukowo-dydaktycznej na obowi\u0105zuj\u0105c\u0105 do dzi\u015b \u2013 Katedra Energetyki i&nbsp;Pojazd\u00f3w.<\/p>\n                                        <\/div>\n\t\t\t\t\t\t                                <\/div>\n\t\t\t\t                <div class=\"mn-content-block\">\n\t                                                        <div class=\"block-text\">\n\t                                        <p>Katedra prowadzi badania w&nbsp;nast\u0119puj\u0105cych kierunkach:<\/p>\n<p><strong>1. ENERGETYCZNE WYKORZYSTANIE BIOMASY\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Celem bada\u0144 jest przeprowadzenie analizy bilansu ekonomicznego i&nbsp;energetycznego proces\u00f3w pozyskania, przetwarzania i&nbsp;wykorzystania r\u00f3\u017cnych rodzaj\u00f3w biomasy przeznaczonej do bezpo\u015bredniego spalania, zag\u0119szczania (peletowania, brykietowania), przetwarzania w&nbsp;procesach pirolizy. <\/p>\n<p>Powszechnie dost\u0119pne piece na pelety drzewne nie znajduj\u0105 zastosowania przy spalaniu pelet\u00f3w ze s\u0142omy z&nbsp;powodu niskiej temperatury topliwo\u015bci popio\u0142u pochodz\u0105cego ze s\u0142omy, co wynika bezpo\u015brednio z&nbsp;jej sk\u0142adu chemicznego. Badania mog\u0105 dotyczy\u0107 m.in. zastosowania mieszanek r\u00f3\u017cnych rodzaj\u00f3w biomasy (\u015blazowiec pensylwa\u0144ski, miskantus, trociny drzewne, s\u0142oma itp.) do produkcji pelet\u00f3w i&nbsp;brykiet\u00f3w. Pozwoli to stwierdzi\u0107, jaki jest najkorzystniejszy udzia\u0142 procentowy poszczeg\u00f3lnych rodzaj\u00f3w biomasy przy wykorzystaniu jako \u017ar\u00f3d\u0142o energii. <\/p>\n<p>Oferta g\u0142\u00f3wnie skierowana jest do samorz\u0105d\u00f3w lokalnych (gmina, powiat) i&nbsp;zespo\u0142\u00f3w u\u017cyteczno\u015bci publicznej (szko\u0142a, przedszkole, dom kultury itp.). Jej wdro\u017cenie pozwoli na:\u00a0<\/p>\n<ul>\n<li>aktywizacj\u0119 obszar\u00f3w wiejskich przez zatrudnienie ludno\u015bci, pozyskiwanie odpad\u00f3w i&nbsp;produkcji ro\u015blin energetycznych na ziemiach od\u0142ogowanych,<\/li>\n<li>popraw\u0119 bilansu energetycznego z&nbsp;lokalnych odnawialnych \u017ar\u00f3de\u0142 energii,<\/li>\n<li>popraw\u0119 bilansu ekonomicznego i&nbsp;ekologicznego na obszarach wiejskich.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Zakres bada\u0144:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>ocena energetyczna poszczeg\u00f3lnych rodzaj\u00f3w biomasy;<\/li>\n<li>rozdrabianie biomasy;<\/li>\n<li>zag\u0119szczanie biomasy (wytwarzanie pelet\u00f3w i&nbsp;brykiet\u00f3w);<\/li>\n<li>badania proces\u00f3w spalania biomasy w&nbsp;ma\u0142ych kot\u0142ach przeznaczonych dla tzw. energetyki rozproszonej;<\/li>\n<li>ocena sprawno\u015bci kot\u0142\u00f3w;<\/li>\n<li>badania emisji przy spalaniu biomasy, okre\u015blenie emisji CO, NOX, SOX, PM, dioksyn;<\/li>\n<li>logistyka magazynowania i&nbsp;transportu biomasy.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Planowany efekt ko\u0144cowy:<\/strong><\/p>\n<p>Wskazanie optymalnych technologii przetwarzania r\u00f3\u017cnych rodzaj\u00f3w biomasy wykorzystywanej w&nbsp;energetyce rozproszonej (wskazanie koszt\u00f3w ekonomicznych i&nbsp;ekologicznych, sporz\u0105dzenie ich bilansu) oraz wyznaczenie efekt\u00f3w energetycznych. Okre\u015blenie warto\u015bci energetycznej, dobrych w\u0142a\u015bciwo\u015bci mechanicznych pelet\u00f3w i&nbsp;brykiet\u00f3w, opracowanie system\u00f3w logistyki magazynowani i&nbsp;transportu biomasy. Ponadto wskazanie optymalnych mieszanek r\u00f3\u017cnych typ\u00f3w biomasy do produkcji pelet\u00f3w i&nbsp;brykiet\u00f3w w&nbsp;celu unikni\u0119cia powstawania popio\u0142u o&nbsp;niskiej temperaturze topliwo\u015bci. <\/p>\n<p><strong>2. MODYFIKACJA PROCESU TRANSESTRYFIKACJI &#8211; OPRACOWANIE TECHNOLOGII PRODUKCJI<\/strong><\/p>\n<p>G\u0142\u00f3wnym celem bada\u0144 jest opracowanie technologii pozwalaj\u0105cych na zastosowanie bardziej hydrofobowych alkoholi ni\u017c metanol i&nbsp;etanol w&nbsp;procesie estryfikacji. <\/p>\n<p>Paliwo odnawialne, jakim jest biodisel, aby mog\u0142o by\u0107 zaakceptowane przez u\u017cytkownik\u00f3w, powinno zapewnia\u0107 techniczne i&nbsp;energetyczne w\u0142a\u015bciwo\u015bci determinuj\u0105ce ich przydatno\u015b\u0107 do zasilania silnik\u00f3w, ponadto powinny stanowi\u0107 mniejsze zagro\u017cenie dla \u015brodowiska naturalnego ni\u017c tradycyjne paliwa. Wieloletnie do\u015bwiadczenia z&nbsp;estrami metylowymi pozwoli\u0142y na zidentyfikowanie problem\u00f3w zwi\u0105zanych z&nbsp;ich u\u017cytkowaniem. Paliwo uzyskane w&nbsp;oparciu o&nbsp;nowe technologie b\u0119dzie wymaga\u0142o szeregu bada\u0144 maj\u0105cych na celu okre\u015blenie wska\u017anik\u00f3w energetycznych i&nbsp;ekologicznych silnik\u00f3w \u0142\u0105cznie z&nbsp;bilansem ekonomicznym.<\/p>\n<p><strong>Zakres bada\u0144:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>modyfikacja procesu estryfikacji;<\/li>\n<li>przeprowadzenie bada\u0144 na stanowisku dynamometrycznym maj\u0105cych na celu uzyskanie danych niezb\u0119dnych przy analizie parametr\u00f3w energetycznych i&nbsp;ekologicznych silnik\u00f3w;<\/li>\n<li>badania okre\u015blaj\u0105ce przydatno\u015b\u0107 paliwa estrowego czystego i&nbsp;w mieszaninie z&nbsp;konwencjonalnym olejem nap\u0119dowym.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Wdro\u017cenie projektu:<\/strong><\/p>\n<p>Wykorzystanie estr\u00f3w ze wzgl\u0119du na mniejsze zagro\u017cenie ekologiczne wynikaj\u0105ce z&nbsp;mniejszej toksyczno\u015bci spalin jest szczeg\u00f3lnie korzystne na terenach obj\u0119tych szczeg\u00f3ln\u0105 ochron\u0105 ekologiczna, jak r\u00f3wnie\u017c na trenach miejskich.<\/p>\n<p>Oferta badawcza kierowana jest g\u0142\u00f3wnie do w\u0142a\u015bcicieli gospodarstw wielkoobszarowych posiadaj\u0105cych rozbudowany park maszynow, jak r\u00f3wnie\u017c do operator\u00f3w flot pojazd\u00f3w &#8211; komunikacja zbiorowa, transport ko\u0142owy. Wdro\u017cenie programu pozwoli\u0142oby na uniezale\u017cnienie si\u0119 zar\u00f3wno od dostaw, jak i&nbsp;waha\u0144 cen oleju nap\u0119dowego. Planowane jest wytypowanie jednego z&nbsp;podmiot\u00f3w i&nbsp;pilota\u017cowe wdro\u017cenie opracowanej technologii.<\/p>\n                                        <\/div>\n\t\t\t\t\t\t                                <\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Katedra Energetyki i&nbsp;\u015arodk\u00f3w Transportu UP Wydzia\u0142 In\u017cynierii Produkcji Dydaktyka Badania Historia Oferta Przedmioty realizowane na kierunku edukacja techniczno-informatycznasztuka negocjacji Przedmioty realizowane na kierunku technika rolnicza i&nbsp;le\u015bna biopaliwa i&nbsp;silniki cieplne, budowa i&nbsp;eksploatacja pojazd\u00f3w, budowa i&nbsp;eksploatacja pojazd\u00f3w wspomagana komputerowo, budowa i&nbsp;eksploatacja silnik\u00f3w spalinowych, budowa pojazd\u00f3w i&nbsp;teoria ruchu, diagnostyka pojazd\u00f3w, diagnostyka pojazd\u00f3w rolniczych, diagnostyka w&nbsp;systemie eksploatacji pojazd\u00f3w, drogi [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":191,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_header_footer","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/up.lublin.pl\/wip\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/141925"}],"collection":[{"href":"https:\/\/up.lublin.pl\/wip\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/up.lublin.pl\/wip\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/up.lublin.pl\/wip\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/up.lublin.pl\/wip\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=141925"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/up.lublin.pl\/wip\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/141925\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":150726,"href":"https:\/\/up.lublin.pl\/wip\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/141925\/revisions\/150726"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/up.lublin.pl\/wip\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/191"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/up.lublin.pl\/wip\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=141925"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}